Επίθεση σε ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο στον Περσικό
Ένα ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο προστέθηκε στη λίστα των πλοίων που
έχουν δεχθεί επίθεση στον Περσικό Κόλπο και στα Στενά του Ορμούζ, καθώς η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας επιδεινώνεται ραγδαία εν μέσω του πολέμου με το Ιράν.Σύμφωνα με ιρακινές πηγές, το πλοίο χτυπήθηκε στον βόρειο Περσικό, κοντά στα χωρικά ύδατα του Ιράκ, με τις πρώτες ενδείξεις να «δείχνουν» ιρανικής προέλευσης επιθέσεις με εκρηκτικά ή μη επανδρωμένα σκάφη.
Μέχρι στιγμής, οι πληροφορίες για ζημιές και τυχόν τραυματισμούς του πληρώματος είναι συγκεχυμένες, ωστόσο η επίθεση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο κύμα χτυπημάτων κατά εμπορικών πλοίων στην περιοχή.
Έξι πλοία χτυπημένα σε 48 ώρες στα Στενά του Ορμούζ
Τα Στενά του Ορμούζ, από τα οποία διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου, έχουν μετατραπεί σε εμπόλεμη ζώνη, με τουλάχιστον έξι πλοία να έχουν δεχθεί επίθεση μέσα σε 48 ώρες.
Αναφορές από ναυτιλιακά κέντρα και στρατιωτικές αρχές κάνουν λόγο για πολλαπλά περιστατικά με «άγνωστα βλήματα» ή εκρηκτικά ταχύπλοα, τόσο εντός των Στενών όσο και στον ευρύτερο Περσικό Κόλπο, κοντά στα ΗΑΕ, το Ομάν και το Ιράκ.
Ενδεικτικά:
Πλοία να χτυπιούνται σε αποστάσεις 40–65 χιλιομέτρων από την ακτή, κοντά σε λιμάνια όπως το Τζεμπέλ Άλι στα ΗΑΕ.
Ελληνόκτητο ή ελληνόπλοιο δεξαμενόπλοιο να πλήττεται σε ύδατα όπου πρόσφατα είχαν καταγραφεί διέλευση και «κλείσιμο» πομπών εντοπισμού (AIS) για λόγους ασφαλείας.
Επιθέσεις με εκρηκτικά σκάφη κοντά στη Βασόρα, με τουλάχιστον έναν νεκρό ναυτικό σε άλλο περιστατικό με δεξαμενόπλοια.
Οι επιθέσεις αυτές θεωρούνται μέρος της προσπάθειας της Τεχεράνης να πιέσει τις θαλάσσιες ροές πετρελαίου, απειλώντας ότι κάθε πλοίο που «ωφελεί» τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους μπορεί να αποτελέσει στόχο.
Πετρέλαιο ξανά στα 100 δολάρια – Παγκόσμια ανησυχία
Οι επιθέσεις σε ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο και σε άλλα εμπορικά πλοία στον Περσικό και τα Στενά του Ορμούζ είχαν άμεσο αντίκτυπο στις διεθνείς αγορές ενέργειας, με την τιμή του Brent να ξεπερνά εκ νέου τα 100 δολάρια το βαρέλι.
Η άνοδος κατά περίπου 9% μέσα σε λίγες ώρες αντανακλά την ανησυχία για μείωση της προσφοράς, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες επανεξετάζουν δρομολόγια, ασφάλιστρα κινδύνου και την ίδια τη βιωσιμότητα των μεταφορών μέσω της περιοχής.
Παρά τις ανακοινώσεις για διάθεση επιπλέον ποσοτήτων από στρατηγικά αποθέματα από μεγάλες οικονομίες, οι αγορές παραμένουν νευρικές, φοβούμενες παρατεταμένη αστάθεια αν συνεχιστούν οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια.
Για την ελληνική ναυτιλία –η οποία αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους παγκοσμίως διακινητές αργού και προϊόντων πετρελαίου– οι εξελίξεις στον Περσικό και στα Στενά του Ορμούζ αποτελούν κρίσιμο τεστ αντοχής σε επίπεδο ασφάλειας πληρωμάτων, λειτουργικού κόστους και γεωπολιτικού ρίσκου.
Ερωτήματα για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και τον ρόλο Ελλάδας – Ιράκ – Ιράν
Τα τελευταία περιστατικά με το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο επαναφέρουν στον πυρήνα της διεθνούς συζήτησης την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον Περσικό Κόλπο και τον ρόλο των κρατών της περιοχής.
Κύρια σημεία προβληματισμού:
Η κατηγορία του Ιράκ ότι πίσω από τις επιθέσεις βρίσκονται ιρανικοί μηχανισμοί, κάτι που, αν επιβεβαιωθεί, περιπλέκει ακόμη περισσότερο τις σχέσεις Βαγδάτης–Τεχεράνης.
Η ανάγκη ενισχυμένης παρουσίας ναυτικών δυνάμεων για συνοδεία εμπορικών πλοίων και προστασία ελληνόκτητων δεξαμενόπλοιων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.
Η πιθανότητα νέων κυρώσεων ή διεθνών πρωτοβουλιών για την ελευθερία της ναυσιπλοΐας, δεδομένου ότι οι επιθέσεις πλήττουν μια κρίσιμη αρτηρία του παγκόσμιου εμπορίου.
Καθώς ο πόλεμος με το Ιράν συνεχίζεται και οι επιθέσεις στα Στενά του Ορμούζ πολλαπλασιάζονται, η Ελλάδα καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στον ρόλο της ως ναυτιλιακής δύναμης και στην προστασία των εθνικών οικονομικών και ανθρωπιστικών συμφερόντων, με γνώμονα την ασφάλεια των ναυτικών της και τη σταθερότητα των διεθνών αγορών ενέργειας.